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Choix batterie

LiPo ou NiMH pour son AEG : ce qu'on vérifie avant de choisir

Sur un AEG d'origine, une NiMH 8,4 V ou une LiPo 7,4 V (2S) sont les choix courants. Une LiPo 11,1 V (3S) demande en général un mosfet et un gearbox prévu pour. Dans tous les cas, la batterie ne change pas la limite légale de 2 Joules.

Une NiMH et une LiPo côte à côte : tension, taille et prise sont à comparer avant l'achat.
Difficulté
Facile
Durée
15 à 30 minutes pour le contrôle
Matériel
  • Un multimètre pour lire la tension de la batterie
  • Un mètre ou un pied à coulisse pour mesurer la place dans la crosse ou le garde-main
  • Le chargeur fourni avec la batterie, et son mode d'emploi
  • Un sac ou un coffret de charge résistant au feu pour les LiPo
  • Un téléphone pour photographier la prise et le câblage actuels
  • Un chronographe et les billes que vous utilisez en jeu

Sécurité et légalité

Batterie débranchée, chargeur retiré et chambre vide avant toute intervention. Une batterie ne donne pas de puissance en plus au sens de la loi : la réplique doit rester sous la limite légale française de 2 Joules (celle des répliques en vente libre) et sous celle de votre terrain, souvent plus stricte. Une tension plus haute accélère le moteur et peut changer la cadence, elle ne fixe pas l'énergie à la bouche, mais la réplique se passe quand même au chrono avec la bille de jeu. LiPo : risque d'incendie. Chargez-la avec un chargeur équilibreur, dans un sac ou un coffret résistant au feu, sur une surface non inflammable, jamais sans surveillance. N'utilisez jamais un chargeur NiMH sur une LiPo. Une cellule gonflée, percée ou dont le câblage est abîmé ne se recharge plus et ne se range plus dans la réplique.

Les étapes

  1. Étape 1

    Notez ce que la réplique accepte aujourd'hui

    Avant de choisir, regardez ce qui est monté : type de batterie, tension annoncée, prise (Tamiya, Deans, mini Tamiya ou autre), et si un mosfet est installé. Photographiez le câblage. Cette page compare deux familles de batteries, mais le bon choix dépend d'abord de la réplique, pas de la batterie.

    Photo du compartiment batterie avant de changer quoi que ce soit.

  2. Étape 2

    Comparez les tensions courantes

    Une NiMH vendue pour l'airsoft est souvent annoncée à 8,4 V. Une LiPo 2S est annoncée à 7,4 V et une LiPo 3S à 11,1 V (tensions nominales). Ces chiffres sont des tensions de repos moyennes : une LiPo chargée à fond affiche plus, et la tension baisse en tirant. Plus la tension est haute, plus le moteur tourne vite et plus la cadence peut monter. La tension seule ne dit pas ce que supportent le moteur, le gearbox et les contacts de gâchette.

  3. Étape 3

    Regardez le comportement à la décharge

    Une NiMH est plus tolérante : elle supporte mieux les erreurs de charge et ne demande pas de surveiller chaque cellule. Une LiPo tient mieux la tension pendant la décharge, ce qui donne souvent une réponse de gâchette plus vive, mais elle ne doit pas être vidée trop bas : en dessous de 3,0 V par cellule environ, elle s'abîme de façon permanente. Un contrôleur avec coupure basse tension, ou une alarme branchée sur la prise d'équilibrage, aide à ne pas dépasser ce seuil.

  4. Étape 4

    Vérifiez le chargeur

    Une NiMH se charge avec un chargeur NiMH. Une LiPo se charge avec un chargeur équilibreur réglé sur le bon nombre de cellules (2S ou 3S). Un chargeur NiMH ne doit jamais servir sur une LiPo. Si vous n'avez que le chargeur NiMH d'origine, le choix d'une LiPo inclut l'achat du bon chargeur. Chargez à un courant raisonnable, indiqué par le fabricant de la batterie.

  5. Étape 5

    Mesurez la place et contrôlez la prise

    Mesurez le logement (crosse, garde-main, tube de crosse) en longueur, largeur et épaisseur, et comparez à la batterie annoncée. Une LiPo est souvent plus compacte qu'une stick NiMH, mais le câblage doit passer sans pincer. Comparez ensuite la prise de la batterie avec celle de la réplique : si elles diffèrent, la soudure d'une nouvelle prise est une intervention à part (voir la page sur le changement de connecteur Tamiya ou Deans).

    Mesure du logement avant l'achat, pas après.

  6. Étape 6

    Vérifiez que le moteur et le gearbox suivent

    Une tension plus haute sollicite tout : moteur, engrenages, piston, et surtout les contacts de gâchette, qui peuvent chauffer et s'abîmer sur un AEG d'origine. Plusieurs fabricants et revendeurs conseillent un mosfet avec une LiPo, surtout en 3S. Un mosfet protège les contacts de gâchette, il ne rend pas pour autant le gearbox compatible avec 11,1 V. Voir la page sur l'installation d'un mosfet, et celles sur le choix du moteur.

  7. Étape 7

    Contrôlez l'état de la batterie et du câblage

    Avant chaque usage et chaque charge : pas de gonflement, pas de choc, pas de gaine abîmée, pas de fil dénudé ni de prise tordue. Une cellule gonflée ne s'utilise plus (voir l'article sur la LiPo gonflée). Un câble qui chauffe ou une prise fondue signale un problème de section de fil, de contact ou de tension, à traiter avant de rebrancher.

  8. Étape 8

    Montez, puis passez au chrono

    Branchez la batterie choisie, vérifiez que la réplique tire normalement en semi et en rafale, puis passez au chronographe avec la bille de jeu. Le changement de batterie modifie la vitesse du moteur et la cadence, pas l'énergie fixée par le ressort et le cylindre, mais la mesure se fait quand même : la réplique reste sous 2 Joules et sous la limite de votre terrain.

Les erreurs à éviter

  • Charger une LiPo avec un chargeur NiMH, ou sans chargeur équilibreur.
  • Brancher une LiPo 11,1 V sur un AEG d'origine sans mosfet : les contacts de gâchette encaissent un courant plus fort.
  • Continuer à utiliser, recharger ou ranger dans la réplique une LiPo gonflée ou percée.
  • Laisser une LiPo en charge sans surveillance, ou la charger sur une surface inflammable.
  • Acheter la batterie avant d'avoir mesuré le logement et comparé la prise de la réplique.

Comment on procède à l'atelier

  1. On note la tension, la prise et la présence d'un mosfet sur la réplique avant de parler de batterie.
  2. On contrôle les contacts de gâchette, le câblage et la prise : un point chaud ou un fil abîmé est traité avant tout changement.
  3. On compare le moteur et le gearbox avec la tension visée, et on propose le mosfet quand la tension ou l'état des contacts le justifie.
  4. On vérifie la place dans le logement, puis on passe la réplique au chrono avec la bille de jeu pour confirmer qu'elle reste sous la limite légale.

Ce qu'on fait

  • Diagnostic du choix de batterie selon la réplique, le moteur et le gearbox
  • Contrôle des contacts de gâchette, du câblage et de la prise
  • Pose d'un mosfet et changement de connecteur si nécessaire
  • Contrôle au chrono après le changement

Ce qu'on ne fait pas

  • Pas de travail visant à dépasser la limite légale de puissance
  • Pas de prise en charge des GBBR pour le moment
  • Pas de réparation ni de recharge d'une batterie LiPo gonflée ou percée

Quand nous envoyer la réplique

Si la réplique chauffe côté gâchette, si la prise ou le câble a fondu, si vous hésitez entre NiMH, 7,4 V et 11,1 V pour un gearbox modifié, ou si le chrono donne une valeur qui vous inquiète, envoyez-nous la réplique. Le diagnostic est gratuit et le devis vous est donné avant.

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Devis chiffré avant toute intervention. Envoi postal depuis toute la France.

Questions fréquentes

Une batterie LiPo rend-elle un AEG plus puissant ?

Non, pas au sens de la puissance légale. La batterie fait tourner le moteur plus ou moins vite, ce qui joue sur la cadence et la réponse de gâchette. L'énergie à la bouche dépend du ressort, du cylindre et du canon. La réplique doit rester sous 2 Joules et sous la limite de votre terrain, et se vérifie au chrono.

Peut-on mettre une LiPo 11,1 V sur un AEG d'origine ?

C'est déconseillé sans précaution. Plusieurs sources signalent un risque pour les contacts de gâchette et le gearbox. Un mosfet protège les contacts, mais il ne garantit pas que le gearbox supporte la cadence. Cela dépend de la réplique : on regarde le moteur, le ressort et l'état du gearbox avant de conseiller.

Quel chargeur pour une LiPo ?

Un chargeur équilibreur prévu pour la LiPo et réglé sur le bon nombre de cellules. Un chargeur NiMH ne convient pas. Chargez dans un sac ou un coffret résistant au feu, sur une surface non inflammable, et restez à côté pendant la charge : un sac réduit le risque, il ne rend pas une charge sans surveillance sûre.

Que faire d'une LiPo gonflée ?

Ne plus la charger ni l'utiliser, la débrancher et la déposer dans un point de collecte de piles et batteries. Les causes et la marche à suivre sont détaillées dans l'article sur la LiPo gonflée ou morte.

Ce qu'il faut retenir

  • NiMH 8,4 V ou LiPo 7,4 V : les choix courants sur un AEG d'origine
  • LiPo 11,1 V : mosfet en général, et gearbox à vérifier
  • LiPo : chargeur équilibreur, charge surveillée, jamais de cellule gonflée
  • On mesure la place et on compare la prise avant d'acheter
  • La batterie ne change pas la limite : la réplique reste sous 2 Joules

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