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GBB, information

Nozzle et hop-up sur un GBB

Sur un GBB, la buse (nozzle) suit la culasse, pousse la bille dans la gomme hop-up, puis envoie le gaz derrière elle. Le hop-up se règle bille après bille, en partant bas. Peak Airsoft ne prend pas les GBB ni les GBBR en réparation pour le moment.

La buse sur la culasse, et le hop-up dans la partie haute, face à elle.
Difficulté
Facile à comprendre (niveau 2 sur 5)
Durée
15 à 30 minutes de lecture et d'essais
Matériel
  • La notice du fabricant de votre GBB (l'accès au hop-up change d'un modèle à l'autre)
  • Une seule marque et un seul grammage de billes pour tout le test
  • Une cible ou un mur dégagé, dans un endroit où le tir est autorisé
  • Lunettes de protection

Sécurité et légalité

Le gaz est inflammable et sous pression : gardez le chargeur loin de toute chaleur, flamme ou étincelle. Réplique déchargée, sans bille, avant d'ouvrir ou de démonter quoi que ce soit, et canon jamais dirigé vers quelqu'un. La limite légale française des répliques en vente libre est de 2 Joules, et les terrains fixent souvent une limite plus stricte, qui prime sur place. Un réglage de hop-up ne sert pas à gagner de la puissance. Cette page est une information générale.

Les étapes

  1. Étape 1

    Repérez les deux pièces et leur place

    La buse de chargement est liée à la culasse (ou au porte-culasse sur un GBBR) et avance et recule avec elle. Le hop-up, lui, est fixe : une gomme (bucking) dans la partie haute du canon, avec un ergot ou un bras qui appuie sur la bille, réglé par une molette ou une vis. L'accès dépend du modèle : parfois il faut retirer la culasse, parfois non.

    Buse sur la culasse, gomme hop-up dans le canon.

  2. Étape 2

    Comprenez le chemin de la bille

    Quand la culasse part vers l'avant, la buse prend une bille du chargeur et la pousse dans l'entrée de la gomme, où elle se loge. Au tir, le gaz du chargeur est libéré par la valve, passe par la buse et pousse la bille hors de la gomme, dans le canon. La même détente fait aussi reculer la culasse, d'où le blowback.

  3. Étape 3

    Comprenez ce que fait le hop-up

    En passant, l'ergot de la gomme freine le dessus de la bille et lui donne un effet rétro. Cet effet la porte et lui permet d'aller plus loin sans retomber. Trop peu de hop-up : la bille tombe tôt. Trop : elle monte en cloche. Le principe est le même que sur un AEG, détaillé dans la page sur le réglage du hop-up.

  4. Étape 4

    Si vous réglez, partez bas

    Chargeur plein de gaz, même bille pour tout le test, tirez quelques coups sur une cible dégagée. Si la bille tombe vite, montez d'un cran ou d'un quart de tour selon le système, puis tirez de nouveau. Arrêtez-vous juste avant que la trajectoire monte. Un petit pas à la fois, en notant ce que vous changez.

  5. Étape 5

    Sachez que le réglage dérive avec la météo

    Le gaz perd en pression quand il fait froid, et le caoutchouc durcit un peu. Un hop-up réglé en été peut ne plus convenir en hiver, et un tir rapide refroidit le chargeur en cours de partie. Revérifiez le réglage après un changement de gaz, de température ou de grammage de bille. Les chiffres exacts dépendent du modèle.

  6. Étape 6

    Repérez les points d'usure de la buse

    Le joint de la buse (joint torique ou tête en caoutchouc) s'use et fuit : le gaz s'échappe avant la bille. Le ressort de rappel de la buse peut fatiguer ou être trop faible pour un gaz plus fort : la buse ne se replace plus bien. Une buse mal alignée avec la gomme coince la bille ou la place de travers dans l'entrée.

  7. Étape 7

    Repérez les points d'usure du hop-up et de la valve

    La gomme s'use, durcit ou se déforme avec le temps : le hop-up devient irrégulier et aucun réglage ne le rattrape. Le gaz dépend aussi de la valve du chargeur : si elle fuit ou s'ouvre mal, la pression varie d'un tir à l'autre et la portée aussi. Voir les pages liées pour la valve et la culasse qui ne recule pas.

  8. Étape 8

    Sachez où s'arrête cette page

    Ici, on explique et on aide à comprendre ce qu'on regarde, rien de plus. Le démontage de la buse et du hop-up d'un GBB varie trop d'un modèle à l'autre pour être décrit pas à pas : suivez la notice du fabricant. Peak Airsoft ne prend pas les GBB ni les GBBR en réparation pour le moment.

Les erreurs à éviter

  • Régler le hop-up sans fixer la bille et le gaz : on ne sait plus ce qui a changé.
  • Monter le hop-up pour gagner de la portée quand le vrai problème est une gomme usée ou une fuite de gaz.
  • Régler en été et ne plus y toucher en hiver : le gaz et le caoutchouc réagissent au froid.
  • Démonter la buse ou la culasse de mémoire au lieu de suivre la notice du modèle, et forcer une pièce.
  • Mettre de l'huile sur la gomme ou dans le canon : elle retient la saleté et dégrade la précision.

Ce qu'on vérifie, et ce qu'on ne prend pas

  1. Peak Airsoft ne prend pas les GBB ni les GBBR en réparation pour le moment : cette page est une information pour leur propriétaire.
  2. Sur un AEG, on règle le hop-up en partant de zéro, avec une seule bille, et on s'arrête juste avant que la bille monte.
  3. Sur un AEG, on regarde l'état de la gomme avant de toucher au réglage, car une gomme usée ne se rattrape pas par le réglage.
  4. Si un AEG ou une réplique à ressort tire en cloche, tombe ou part de côté, on propose le diagnostic gratuit avant tout devis.

Ce qu'on fait

  • Information générale sur la buse et le hop-up d'un GBB pour son propriétaire
  • Diagnostic gratuit pour les répliques AEG et à ressort

Ce qu'on ne fait pas

  • Pas de travail visant à dépasser la limite légale de puissance de 2 Joules, ni celle de votre terrain
  • Pas de prise en charge des GBB ni des GBBR pour le moment
  • Pas de démontage pas à pas d'un GBB : suivez la notice du fabricant

Et si c'est un AEG ou une réplique à ressort ?

Pour un AEG ou une réplique à ressort dont le hop-up est irrégulier, envoyez-nous la réplique : le diagnostic est gratuit et le devis vous est donné avant toute intervention. Les GBB et GBBR ne sont pas pris en charge pour le moment.

Demander mon diagnostic gratuit

Devis chiffré avant toute intervention. Envoi postal depuis toute la France.

Questions fréquentes

Peut-on vous envoyer un GBB pour le hop-up ou la buse ?

Non, pas pour le moment. Peak Airsoft ne prend pas les GBB ni les GBBR en réparation. Cette page donne une information générale, sans promesse de service. Le diagnostic gratuit concerne les AEG et les répliques à ressort.

À quoi sert la buse d'un GBB ?

Elle place la bille dans l'entrée de la gomme hop-up, puis fait le joint qui laisse le gaz pousser la bille dans le canon. Elle bouge avec la culasse, c'est pourquoi son joint et son ressort comptent.

Pourquoi mon hop-up GBB change-t-il avec le froid ?

Le gaz perd en pression quand il fait froid et la gomme devient un peu plus dure. Les deux changent la façon dont la bille est tenue et poussée. Revérifiez le réglage quand la température change.

Comment savoir si c'est le réglage ou la gomme ?

Si la trajectoire reste irrégulière à plusieurs réglages avec la même bille et le même gaz, la gomme est un suspect. Une gomme usée ou déformée ne se compense pas par la molette. Voir la page sur le changement de gomme hop-up pour le principe.

Ce qu'il faut retenir

  • La buse place la bille dans la gomme, puis fait le joint pour le gaz
  • Le hop-up se règle en partant bas, avec la même bille et le même gaz
  • Le réglage peut dériver avec la température et le gaz
  • Usure : joint et ressort de buse, gomme hop-up, valve du chargeur
  • Peak Airsoft ne prend pas les GBB ni les GBBR pour le moment

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