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Électrique

Mosfet programmable : réglages et rafale

Un mosfet programmable contient un microcontrôleur : on règle les modes de tir (semi, rafale, full), la réponse de la gâchette et, selon le modèle, le frein actif, le précocking ou l'alerte batterie. Cela change la façon de tirer, pas l'énergie de la bille. La notice du fabricant fait foi.

Unité programmable, carte de réglage et câblage d'origine avant la pose.
Difficulté
Difficile (niveau 3 sur 5)
Durée
1 à 2 heures
Matériel
  • La notice du fabricant de l'unité (c'est elle la référence, pas cette page)
  • Fer à souder, étain, gaine thermorétractable si la notice demande de raccorder les fils
  • Un multimètre pour contrôler la polarité et la tension de la batterie
  • La carte ou l'application de programmation, si le modèle en utilise une
  • Un téléphone pour photographier le câblage avant de toucher quoi que ce soit
  • Lunettes de protection

Sécurité et légalité

Batterie débranchée et retirée, chargeur retiré, chambre vide avant d'ouvrir la réplique. Une inversion de polarité ou un court-circuit peut détruire l'unité et chauffer une LiPo. Programmer un mosfet change les modes de tir et la réponse de la gâchette, pas l'énergie de la bille : la réplique doit rester sous la limite légale française de 2 Joules (celle des répliques en vente libre) et sous celle de votre terrain, souvent plus stricte. Ce sont les règles du terrain qui décident si la rafale ou tel mode est autorisé.

Les étapes

  1. Étape 1

    Lisez la notice avant d'acheter ou de souder

    Chaque fabricant a sa propre liste de réglages et sa propre façon de les programmer : séquences de gâchette et de sélecteur sur certains modèles, carte à boutons ou application sur d'autres. Relevez la version de gearbox visée (V2, V3...), la plage de tension de batterie acceptée (elle varie d'un modèle à l'autre, ne la devinez pas) et la place disponible dans la crosse ou le garde-main.

  2. Étape 2

    Batterie retirée, photos du câblage d'origine

    Retirez la batterie, vérifiez la chambre vide, puis photographiez le câblage sous plusieurs angles avant de couper ou de dessouder. Si un mosfet simple est déjà en place, notez où il passe : on ne cumule pas deux unités sans lire les deux notices. Pour la pose d'un mosfet classique, voir la page installer un mosfet sur un AEG.

    Câblage d'origine photographié avant toute soudure.

  3. Étape 3

    Câblez selon le schéma du fabricant

    Raccordez batterie, moteur et fils de signal exactement comme le schéma de la notice. Contrôlez le plus et le moins de la batterie au multimètre avant de souder. Gardez des fils assez longs pour refaire une soudure, isolez chaque connexion à la gaine thermorétractable, jamais au ruban seul.

    Unité raccordée, chaque connexion isolée.

  4. Étape 4

    Gardez le fusible et placez l'unité sans pincer un fil

    Le fusible reste sur la ligne de batterie : une unité programmable ne le remplace pas, même si elle annonce une protection électronique (voir la page sur le fusible). Placez l'unité là où la notice le permet, fils bas, hors du passage de la gâchette, et vérifiez qu'aucun fil ne sera pincé à la fermeture de la coque ou du receiver.

  5. Étape 5

    Premier allumage et programmation, sans billes

    Batterie branchée, chambre vide, réplique dirigée dans une direction sûre. Entrez en programmation comme la notice l'indique. Selon le modèle, on peut régler : le mode de chaque position du sélecteur (sécurité, semi, rafale, full), la longueur de la rafale, la sensibilité de la gâchette, le frein actif, le précocking et l'alerte de batterie faible. Ne touchez que ce dont vous avez besoin, et notez les valeurs choisies.

  6. Étape 6

    Réglez la rafale et la réponse de gâchette

    Choisissez le mode de chaque position du sélecteur, puis la longueur de rafale si le modèle en propose une. Une réponse de gâchette plus courte demande moins de course avant le départ du coup, mais un réglage trop nerveux donne des départs involontaires. Aucun de ces réglages ne touche au ressort : la vitesse de la bille ne change pas pour autant, et une cadence plus haute n'est pas un gain de puissance.

  7. Étape 7

    Frein actif, précocking et protection de batterie

    Le frein actif stoppe le moteur après chaque cycle, ce qui peut limiter le double tir. Le précocking laisse le ressort comprimé entre deux tirs : il a ses risques et sa méthode de décompression, détaillés sur la page précocking. Pour une LiPo, activez l'alerte ou la coupure basse tension si l'unité en propose une, et réglez-la selon la notice. Sur certains modèles, c'est une simple alerte sonore et non une coupure : vérifiez ce que fait le vôtre.

  8. Étape 8

    Test à vide, puis vérification avec batterie avant de jouer

    Sans billes, tirez en semi, en rafale puis en full avec la batterie que vous utiliserez sur le terrain. Le cycle doit être net, la rafale doit compter le bon nombre de coups, la gâchette doit revenir seule, rien ne doit chauffer. Si un réglage ne tient pas ou si un mode se comporte mal, débranchez et relisez la notice, ne tirez pas de plus belle. Vérifiez enfin que la vitesse au chrony reste sous 2 Joules et sous la limite de votre terrain.

Les erreurs à éviter

  • Programmer de mémoire ou avec la notice d'un autre modèle : les séquences et les réglages diffèrent selon le fabricant.
  • Inverser la polarité ou souder batterie branchée : l'unité peut être détruite en quelques secondes.
  • Retirer le fusible parce que l'unité annonce une protection : le fusible reste.
  • Régler la gâchette trop nerveuse : départs involontaires, surtout en rafale.
  • Confondre cadence et puissance : un mosfet ne change pas l'énergie de la bille, et la limite de 2 Joules reste la même.

Comment on procède à l'atelier

  1. On lit la notice de l'unité en premier : version de gearbox, plage de tension, schéma de câblage, liste des réglages.
  2. On photographie le câblage d'origine, puis on soude selon le schéma en vérifiant la polarité au multimètre avant toute mise sous tension.
  3. On programme les modes demandés par le propriétaire, on note les valeurs choisies et on teste à vide, sans billes, avec une batterie du type utilisé en jeu.
  4. On mesure la vitesse au chrony pour vérifier que la réplique reste sous 2 Joules et sous la limite annoncée du terrain.

Ce qu'on fait

  • Pose d'un mosfet programmable compatible, selon la notice du fabricant
  • Programmation des modes de tir, de la gâchette et des protections prévues par l'unité
  • Test à vide et contrôle de la vitesse au chrony après montage

Ce qu'on ne fait pas

  • Pas de travail visant à dépasser la limite légale de puissance de 2 Joules, ni celle de votre terrain
  • Pas de réglage pour contourner les limites de l'unité ou les règles d'un terrain
  • Pas de prise en charge des GBBR pour le moment

Quand nous envoyer la réplique

Si vous n'avez jamais soudé, si l'unité ne se programme pas, si un mode se comporte mal après la pose ou si le câblage d'origine est abîmé, envoyez-nous la réplique. Le diagnostic est gratuit et le devis vous est donné avant toute intervention.

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Questions fréquentes

Un mosfet programmable augmente-t-il la puissance ?

Non. Il agit sur la façon dont le moteur est commandé : modes de tir, réponse de la gâchette, frein, protection. Il ne touche ni au ressort ni à la vitesse de la bille. La réplique doit rester sous 2 Joules, la limite légale des répliques en vente libre, et sous la limite de votre terrain si elle est plus stricte.

La rafale est-elle autorisée partout ?

Non. Ce sont les règles du terrain qui décident des modes permis, et certains imposent le semi seul ou une cadence limitée. Renseignez-vous avant la partie : un mosfet programmable permet justement de revenir en semi.

Quelle batterie peut-on utiliser ?

Celle de la plage de tension écrite dans la notice de l'unité, qui varie selon le modèle. Pour comparer les types, voir la page sur le choix LiPo ou NiMH, et pour le choix du modèle d'unité, l'article sur le mosfet.

Peut-on reprogrammer l'unité plus tard ?

En général oui, avec la même méthode que la première fois (séquences, carte ou application selon le modèle). Notez les valeurs choisies pour pouvoir revenir en arrière. La notice indique aussi comment remettre l'unité aux réglages d'origine.

Ce qu'il faut retenir

  • Un mosfet programmable règle la commande du moteur, pas l'énergie de la bille
  • La notice du fabricant est la référence : réglages, séquences, tension
  • Polarité au multimètre, fusible conservé, aucun fil pincé
  • Test à vide sans billes, puis vérification avec la batterie de jeu
  • Les règles du terrain décident des modes permis, la limite reste 2 Joules

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