Intervention gearbox
Changer le ressort d'un AEG, sous la limite légale
Le ressort détermine l'essentiel de la puissance d'un AEG. On le change pour retrouver une vitesse perdue (ressort fatigué) ou pour viser une vitesse précise sous la limite légale, jamais au-dessus. Il faut ouvrir la gearbox, remplacer le ressort, puis contrôler la vitesse au chrony avec la bille de jeu.
- Difficulté
- Moyenne
- Durée
- 45 minutes à 1 heure
- Matériel
- Un ressort de la bonne spécification
- Tournevis et chasse-goupille
- Graisse pour gearbox
- Chronographe et la bille de jeu
Sécurité et légalité
Un ressort plus fort sollicite davantage la gearbox, le moteur et la batterie, et fait monter la vitesse : visez une valeur sous 2 Joules (limite légale en France) et sous la limite de votre terrain, contrôlée au chrony. Nous ne donnons pas de méthode pour dépasser ces limites. Batterie retirée et chambre vide avant d'ouvrir. La réplique doit rester sous la limite légale de 2 Joules et sous celle de votre terrain.
Les étapes
Étape 1
Mesurez la vitesse actuelle
Quelques tirs au chrony avec la bille de jeu, valeur moyenne notée. Sans cette mesure, on ne sait pas dans quel sens corriger.
Étape 2
Fixez une cible sous la limite
Choisissez la vitesse visée en fonction de la limite légale et de celle de votre terrain, en gardant une marge. L'article M110 vs M120 compare les ressorts courants.
Étape 3
Ouvrez la gearbox
Décochez, sortez la gearbox, ouvrez-la avec la page « Ouvrir une gearbox V2 ». Photographiez les shims et l'ordre des pièces.
Étape 4
Retirez le piston et le ressort
Sortez l'ensemble piston, ressort et guide de ressort. Notez le sens du ressort et la position du guide.
Photo à venirPiston, ressort et guide sortis. Étape 5
Contrôlez le guide et le roulement
Le guide de ressort doit tourner sans point dur. Un roulement ou un guide abîmé fait travailler le ressort de travers. Remplacez-le si besoin.
Étape 6
Posez le nouveau ressort et graissez légèrement
Montez le ressort sur son guide dans le bon sens, avec un film de graisse très fin. Remontez le piston.
Étape 7
Remontez et mesurez à nouveau
Remontez, puis tirez quelques chargeurs et mesurez au chrony. Comparez à la cible choisie. Si la valeur est trop haute, il faut revenir à un ressort plus faible : on ne règle pas à l'oreille.
Les erreurs à éviter
- Choisir un ressort plus fort sans vérifier la vitesse : on dépasse facilement la limite sans s'en rendre compte.
- Compenser un joint qui fuit par un ressort plus fort : la cause réelle reste là et les pièces s'usent plus vite.
- Oublier de contrôler le guide de ressort : le ressort travaille de travers.
- Utiliser un ressort sans adapter le reste (moteur, batterie, engrenages) : le cycle devient mauvais.
- Se fier à la vitesse annoncée sur l'emballage : elle dépend de la réplique entière.
Comment on procède à l'atelier
- On part d'une mesure au chrony avec la bille de jeu, pas d'une valeur théorique.
- On vise une vitesse cible sous la limite légale et sous celle du terrain, avec de la marge.
- On contrôle l'ensemble de la chaîne avant de changer le ressort : joint, piston, guide.
- On remesure après remontage et on ajuste en revenant à un ressort plus faible si nécessaire.
Ce qu'on fait
- Remplacement du ressort pour retrouver ou viser une vitesse légale
- Contrôle du guide de ressort, du piston et des joints
- Mesure au chrony avant et après
Ce qu'on ne fait pas
- Aucun ressort ni réglage destiné à dépasser 2 Joules ou la limite du terrain
- Pas de prise en charge des GBBR pour le moment
Quand nous envoyer la réplique
Si vous hésitez sur la vitesse à viser, si vous n'avez pas de chrony, ou si la réplique perd des FPS sans cause claire, envoyez-nous la réplique. Le diagnostic est gratuit.
Devis chiffré avant toute intervention. Envoi postal depuis toute la France.
Questions fréquentes
Quel ressort choisir pour rester sous 2 Joules ?
La vitesse dépend de la réplique entière (joints, canon, bille), pas du ressort seul. Le bon réflexe est de mesurer au chrony avec la bille de jeu et d'ajuster. Notre article M110 vs M120 donne des repères.
Un ressort plus fort use-t-il la gearbox plus vite ?
Oui, il sollicite davantage les engrenages, le moteur et la batterie. C'est une raison de plus de rester sur une vitesse légale.
Faut-il changer la batterie avec un ressort plus fort ?
Cela dépend du ressort et de la batterie existante. Un cycle plus lent ou un moteur qui force indique un manque de puissance électrique.
Peut-on gagner des FPS sans changer de ressort ?
On peut retrouver des FPS perdus en changeant des joints fatigués. On ne dépasse pas pour autant la limite légale.
Ce qu'il faut retenir
- Le ressort fixe l'essentiel de la puissance : on vise une valeur sous 2 Joules, mesurée au chrony
- On contrôle joints, piston et guide avant de changer le ressort
- Un ressort plus fort sollicite gearbox, moteur et batterie
- On remesure après remontage avec la bille de jeu
- On n'utilise jamais le ressort pour dépasser la limite légale ou celle du terrain
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